Economie
Regio
Naast de samenwerking op het gebied van internationale marketing & acquisitie vanuit amsterdam inbusiness met Almere, Haarlemmermeer en Amstelveen, werkt de gemeente Amsterdam op diverse fronten samen met andere gemeenten binnen de Metropoolregio Amsterdam. De samenwerking op het gebied van economische ontwikkeling is binnen de Metropoolregio vormgegeven door middel van het Platform Regionaal Economische Structuur (PRES).
-
PRES
PRES is het bestuurlijke overleg voor de economische ontwikkeling van de Metropoolregio Amsterdam. Deelnemers zijn de gemeenten Almere, Amsterdam, Haarlem, Haarlemmermeer, Hilversum en Zaanstad, de provincies Flevoland en Noord-Holland, de Stadsregio Amsterdam en de Kamer van Koophandel Amsterdam en omstreken. Deze partijen werken binnen het platform samen om antwoorden te geven op de economische uitdagingen.
-
Metropool
Metropool regio Amsterdam moet de komende jaren blijven meespelen in de top vijf van Europese regio's. In een gezamenlijk manifest is aangegeven wat nodig is om die top vijf te bereiken. Een op te richten ‘Economic Advisory Board Metropoolregio' kan daarbij een belangrijke rol vervullen als denktank en koersbepaler.
De kernagenda van PRES bevat de volgende elementen:
1. Scherpere inzet op kennis en innovatie als motor voor vernieuwing;
2. Actief voorsorteren op de arbeidsmarkt van de toekomst;
3. Versterking van marketing en acquisitie;
4. Verzekeren van voldoende bedrijfsruimte en een goede bereikbaarheid;
5. Verhogen van de slagkracht en efficiency.
De PRES-partijen doen een oproep aan het Rijk om de Pieken in de Delta gelden van € 15 tot 18 miljoen op jaarbasis voor de Metropoolregio Amsterdam tot 2015 te garanderen. Daarnaast verwacht de regio dat het rijk ook met andere budgetten, zoals de FES-gelden, bijdraagt aan de uitvoering van de economische agenda van de Metropoolregio Amsterdam.
G4
EZ heeft uiteraard nauw contact met haar collega’s van de G4. Op strategische momenten wordt gezamenlijk gecommuniceerd richting het Rijk en periodiek vindt overleg plaats op wethouders-, directeuren- en ambtelijk niveau.
Rijk
Met het Rijk is de afgelopen jaren op een aantal terreinen intensief samengewerkt.
-
Brede DoelUitkeringen (BDU)
De afgelopen jaren heeft EZ middels het Basisprogramma Economie bijgedragen aan de economische structuurversterking. Deze inzet is gefinancierd vanuit de BDU middelen van het Rijk. Deze geldstroom voor economische stimulering naar de steden is per 31 december 2009 gestopt. De G4 praat met het MinEZ over een strategische samenwerkingsagenda waarin onder meer specifieke subsidiestromen worden besproken
-
Pieken in de Delta
Het regionale innovatieprogramma Pieken in de Delta van het MinEZ stelt sinds enkele jaren middelen ter beschikking voor economische samenwerkingsprojecten die bijdragen aan het versterken van de internationale concurrentiepositie van de Metropoolregio Amsterdam. Voor 2009 ging het daarbij (bijvoorbeeld) om 15 miljoen euro voor in totaal twee tranches.
Cofinanciering door lokale en/of regionale overheden is een voorwaarde voor toekenning van deze rijksmiddelen. Voor de Gemeente Amsterdam betekent dit dat beschikbare middelen voor economische ontwikkeling kunnen worden verdubbeld met Piekengeld.
Om in aanmerking te komen voor subsidie uit Pieken in de Delta moeten projecten – in termen van economische impact – bijdragen aan minimaal één van de volgende vijf programmalijnen:
- creatieve industrie
- life sciences & medisch cluster
- innovatieve logistiek & handel
- toerisme & congressen
- kennisoverdracht en kennisintensieve zakelijke diensten
Europa
Eurolink houdt zich bezig met het informeren van Amsterdamse ambtenaren over Europese ontwikkelingen die voor hen relevant kunnen zijn, om bij hen een proactieve houding te ontwikkelen zodat zij voor Amsterdam kansen in Europa kunnen benutten en bedreigingen voorkomen.
Hierbij gaat het om de volgende doelstellingen van Eurolink:
- Het informeren over bestaande en in ontwikkeling zijnde Europese programma’s, initiatieven en subsidieregelingen die relevant (kunnen) zijn voor Amsterdam.
- Bewustwording creëren van mogelijkheden die Europa biedt bij de financiering van projecten en samenwerking met andere steden. Actief bemiddelen en verwijzen tussen medewerkers van stadsdelen en diensten en ‘Brussel’
- Informeren over Europese wet- en regelgeving. Aanspreekpunt voor vragen over Europese wet- en regelgeving, met als doel door te verwijzen naar een deskundige zowel intern als extern gemeentelijk. Monitoring van een aantal EU-dossiers
- Ondersteuning bieden bij beïnvloeding van Europese beleidsvorming. De Europese lobbyist van Amsterdam in het gezamenlijke Brusselse G4 kantoor kan hierbij ingezet worden. De gemeentesecretaris is Chief of Lobby
Concrete resultaten en inspanningen zijn:
- Uitvoering van de Europavisie van Amsterdam, resulterend in drie prioriteiten, te weten: Openbare Orde & veiligheid (anti-radicalisering, integratie), Duurzame stedelijke ontwikkeling en Kennis& Innovatie
- Inzetten van de collegeleden bij Amsterdamse belangen in Brussel
- Ondersteuning bieden (aanjagen, schrijven, indienen, beheren) van Europese subsidietrajecten, ca. 10 per jaar
- In nauwe samenwerking met het Programmabureau ontwikkelen van projecten voor het EFRO-programma (67 miljoen voor Amsterdam in de periode 2007-2014)
- Uitbrengen van een maandelijkse nieuwsbrief, secretariaat van het Europees Platform Amsterdam, vragen beantwoorden, actieve voorlichting over Europese issues, organisatie van Europa-seminars
- Samen met de Bestuursdienst ontwikkelen en geven van de cursus Europa
- Ontwikkeling en beheer van de Europa-portal Amsterdam
- Secretariaat van belangengroepen als Eurocities en andere netwerken
Haven
-
Nieuwe Zeesluis bij IJmuiden
Op 27 november 2009 is het convenant planstudie fase Zeetoegang IJmond ondertekend door minister Eurlings, wethouder Ossel en gedeputeerde Post.
Hiermee is er zicht op financiering van het project nieuwe zeesluis bij IJmuiden en wordt in 2010 gestart met de planstudiefase waarin de uitvraag aan de markt wordt voorbereid. In 2012 moet dit resulteren in een realisatiebesluit door de minister van V&W waarmee de bouw zal starten.
Streven is dat de sluis 31 december 2016 gereed is voor ingebruikname. Uitbreiding van het sluizen complex bij IJmuiden wordt als volgt beargumenteerd:
- Groei van de ladingstromen tot 125 miljoen ton in 2020 en 170 miljoen ton in 2040. Het huidige complex heeft een maximale capaciteit van 95 miljoen ton per jaar, toename van de groei leidt nu al tot toename van de wachttijden voor de scheepvaart.
- Toenemende schaalvergroting van de scheepvaart, de huidige Noordersluis (gebouwd in 1929) is niet groot genoeg om deze ontwikkeling op te vangen (vooral bij cruiseschepen en containerschepen).
- Toenemende afhankelijkheid van 1 grote sluis. Bijna 90% van de schepen zijn afhankelijk van deze ene Noordersluis. Er is momenteel maar 1 voordeur voor de haven, en de Noordersluis is oud.
Meer informatie vindt u op Zeetoegang IJmuiden.
-
Internationaal en EU
De EU heeft nieuw beleid aangenomen dat de CO2 uitstoot van scheepvaart in 2020 in vergelijking tot 2005 met 20% moet worden teruggebracht.
De EU werkt ook aan nieuw beleid voor Port Governance, waarin aandacht wordt besteed aan level playing field. Dat wil zeggen dat EU regelgeving over bijvoorbeeld havens door alle EU landen op een zelfde wijze moet worden ingevoerd, zodat er geen oneerlijke concurrentie ontstaat.
Ook heeft de EU veel aandacht voor het onderwerp staatssteun in relatie tot zeehavens. De EU zal begin 2010 het nieuwe beleid t.a.v. TEN-t publiceren (=Trans Europese Netwerken transport). TEN-t subsidie is in kader van de nieuwe sluis een mogelijke financieringsbron.