Economie
De economische stand van zaken vindt u in de volgende documenten:
En op de websites:
Basisprogramma Economie
De afgelopen jaren heeft het Basisprogramma Economie (intranet) bijgedragen aan de economische structuurversterking. Deze inzet is gefinancierd vanuit de BDU-middelen van het Rijk. De geldstroom voor economische stimulering naar de steden is per 31 december 2009 gestopt.
De G4 is in overleg met het ministerie van Economische Zaken (MinEZ) over een strategische samenwerkingsagenda waarin onder meer specifieke subsidiestromen worden besproken. Verder wordt er gesproken over de toekomst van de investeringsregeling Pieken in de Delta.
In het basisprogramma waren de volgende zes speerpunten opgenomen:
- Dienstverlening aan ondernemers: bieden van een goede dienstverlening aan ondernemers
- Fysieke vestigingsvoorwaarden: bieden van goede fysieke vestigingsvoorwaarden (ruimte om te ondernemen)
- Bereikbaarheid: zorgen dat Amsterdam goed bereikbaar is met alle vormen van vervoer
- Arbeidsmarkt: zorgen dat de vraag van bedrijven naar personeel wordt vervuld
- Leefkwaliteit: zorgen voor een goede leefkwaliteit
- Kennis en innovatie: versterken van innovatie en kennisinfrastructuur
Amsterdam Topstad
Naast het Basisprogramma Economie heeft de Gemeenteraad in de Collegeperiode 2006-2010 het programma Amsterdam Topstad ingesteld om extra inspanningen te leveren om de internationale positie te verstevigen en een beter vestigingsklimaat te creëren.
De focus van het programma is vorm gegeven door middel van acht speerpunten. De geformuleerde speerpunten zijn weer onder te verdelen zijn in drie typen activiteiten:
- 1. het wegnemen van belemmeringen
a. Optimaal faciliteren van expats
b. Bouwen aan een open en gastvrije stad
- 2. het opzetten van activiteiten die het verschil maken
a. Ontwikkelen van topopleidingen: “Harvard aan de Amstel”
b. Faciliteren van creatieve talenten, doorgroeiers en cross-overs
c. Optimaliseren van de ICT-infrastructuur, content en toepassingen
d. Stimuleren van kennisvalorisatie en bedrijvigheid life sciences
e. Amsterdam ontwikkelen als duurzame stad
- 3. het etaleren van de kwaliteiten van Amsterdam.
a. Profileren als evenementenstad en inzet citymarketing
In 2008 zijn de oorspronkelijke acht speerpunten aangevuld met financiële dienstverlening en het aantrekken van evenementen. De speerpunten zijn de afgelopen jaren uitgewerkt en bijgeschaafd. In de finale periode wordt er aan alle speerpunten verder gewerkt. Vier speerpunten krijgen daarbij extra aandacht:
- Dienstverlening aan expats
- Toponderwijs
- Financiële dienstverlening
- Citymarketing
Meer informatie leest u inhet document Resultaten Basisprogramma en Topstad.
Haven
In de havenvisie staat de ambitie om Zeehavens Amsterdam te ontwikkelen tot een zich steeds vernieuwend industrieel en logistiek complex. Met een vlotte, veilige en milieuverantwoorde afwikkeling van het goederenverkeer. Doel is dat de haven een maatschappelijk en economisch rendement oplevert in de vorm van werk en inkomen.
Speerpunten havenbeleid
Het gebied moet (inter)nationaal gewaardeerd worden als internationaal logistiek knooppunt. Het marktaandeel in de range Hamburg-Le Havre is daarvoor een belangrijke indicator. In de Havenvisie 2008-2020 worden een aantal speerpunten gedefinieert:
-
Werk en economie
Het streven is om in 2020 15% meer banen (netto 5000) en een 40% hogere toegevoegde waarde te hebben ten opzichte van 2005. Via bundeling van scholing en arbeidsbemiddeling bereiden voldoende mensen zich voor op een baan in de haven. Om dit te bewerkstellingen is in 2009 het Haven Logistiek College opgericht.
-
Duurzaamheid
In 2020 is de Amsterdamse haven een van de meest duurzame havens in Europa. Het vrachtvervoer over de weg wordt teruggedrongen van 53% tot 45%, ten faveure van het vervoer over water en per spoor. De CO2-uitstoot wordt ingrijpend teruggedrongen, waarmee de Haven haar bijdrage levert aan de gemeentelijke doelstellingen op dit gebied. Er wordt gestimuleerd schepen schonere brandstof te laten gebruiken en, waar mogelijk, wordt dat afgedwongen. Minimaal wordt voldaan aan de normen voor geluidshinder en fijnstof. Voor binnenvaartschepen wordt walstroom aangelegd en ook voor zeeschepen loopt een onderzoek naar de mogelijkheid van walstroom. Er wordt gebruik gemaakt van de sterke positie van de Haven in de energiesector om biobrandstoffen een serieuze plek te geven in de op- en overslag van energieproducten.
In Zeehavens Amsterdam zijn de interne en externe veiligheid, inclusief het vervoer van gevaarlijke stoffen, geregeld en de Haven hoort op dit punt bij de beste havens van de wereld. Om verdere duurzaamheid- en innovatie initiatieven financieel te stimuleren, is in 2009 een stimuleringsfonds opgezet waarin de gemeente jaarlijks € 2 miljoen euro stort.
-
Bereikbaarheid
Er komt een nieuwe grote sluis bij IJmuiden. Daarvoor zijn drie redenen aangedragen. Ten eerste heeft het huidige sluizencomplex te weinig capaciteit. Ten tweede is de grootste sluis – de Noordersluis – gevoelig geworden voor storingen. 90% van alle lading gaat via die sluis naar Amsterdam daarmee is de bereikbaarheid van Haven Amsterdam kwetsbaar. Tenslotte worden schepen (vooral cruiseschepen en containerschepen) zo breed dat ze niet meer door de sluis kunnen.
-
Groei goederenstromen zoals opgenomen in de Havenvisie
-
Ruimte
De groei wordt gerealiseert tot 2020 op bestaand havengebied. Dit is mogelijk door de beschikbare ruimte intensiever te gebruiken, door vrijkomende terreinen efficiënter in te richten (herstructurering) en door, waar mogelijk, droge terreinen te verbinden met diep water.