De gevolgen van de klimaatveranderingen voor Amsterdam en de Metropoolregio, zijn in kaart gebracht met het advies van de Deltacommissie. Ook is een standpunt ingenomen over de benodigde maatregelen. Hierbij wordt aansluiting gezocht bij de Alliantie klimaatbestendige steden die het Ministerie van VROM opstart in het kader van uitvoering van de structuurvisie Randstad 2040 .
Klimaatactieplan Waternet
In het klimaatactieplan Warmlopen voor klimaatverandering staat hoe Waternet inspeelt op de oorzaken (mitigatie) en gevolgen (adaptatie) van de klimaatverandering.
De centrale stad is verantwoordelijk voor het vlotte en veilige verloop van het scheepvaartverkeer (alles dat vaart). De stadsdelen zijn verantwoordelijk voor inrichting van de openbare ruimte (alles dat drijft, waaronder de woonboten)
Wateragenda (i.s.m. stadsdelen Centrum, Westerpark en Zeeburg)
Afstandsbediening van bruggen en sluizen
Eind 2009 heeft B&W besloten om de (meeste) Amsterdamse bruggen op afstand te gaan bedienen. De gemeenteraad heeft hiertoe een krediet van € 25 mln. beschikbaar gesteld. De transformatie zal een structurele besparing opleveren van € 0,4 mln. op jaarbasis. Automatische bediening op afstand zal in 2011 worden doorgevoerd.
Overlast op het water
Met een bootje door Amsterdam varen wordt steeds populairder. De (geluids-)overlast die hiervan wordt ondervonden helaas ook. Daarom is B&W een nieuwe aanpak van deze overlast gestart waarin de politie en de dienst Binnenwaterbeheer (BBA) nauw samenwerken. De resultaten over het vaarseizoen 2009 zijn positief.
Schoner varen
De Amsterdamse rondvaart moet op 1 januari 2015 moet voldoen aan de ‘CCR-3 uitstootnorm’. Er is een stimuleringsregeling om vieze motoren versneld te vervangen (totaal € 1 mln.).
Erfpacht voor woonboten
De gemeenteraad heeft bepaald dat de marktwaarde die ontstaat door ontwikkeling van nieuwe ligplaatsen voor nieuwe woonboten niet aan een ‘toevallige’ eerste eigenaar, maar aan de gemeente toekomt. Onderzoek heeft uitgewezen dat dit juridisch gerealiseerd dient te worden door introductie van erfpacht voor nieuwe ligplaatsen. Het (precario) regime voor bestaande woonboten blijft ongewijzigd.
Begin 2008 stemde de Gemeenteraad in met de start van de onderzoeksfase naar de voorgenomen verzelfstandiging van AEB. In de uitgewerkte plannen bleken de voordelen evident. Als gevolg van de economische recessie werd het AEB genoodzaakt om de plannen voor verzelfstandiging te bevriezen.
In de eindrapportage van de onderzoeksfase werd de Gemeenteraad gevraagd in te stemmen met het uitstellen van de verzelfstandiging. Zodra er sprake is van economische stabiliteit worden de plannen weer opgepakt.
Zie: Raadsvoordracht zelfstandigheid AEB en de Uitslag.
Klimaat & Energie
Uitvoering van het klimaatbeleid vindt plaats onder leiding van het Klimaatbureau. Uit het oogpunt van het beheersen van de woonlasten en de bedrijfslasten heeftenergiebesparing en het stimuleren van de opwekking van duurzame energie prioriteit. Deze benadering biedt economische kansen voor de stad. Een belangrijk project is Green IT dat zich richt op een substantiële energiebesparing in de Amsterdamse ICT sector.
Met een groen banenplan wordt geprobeerd om op korte termijn voor werkgelegenheid te zorgen in sectoren die hard zijn getroffen door de kredietcrisis en tegelijkertijd goed zijn voor klimaat en luchtkwaliteit. In de opgestelde Energiestrategie Amsterdam wordt de route naar een duurzame energiehuishouding beschreven en wordt de weg aangegeven naar een duurzame gebouwde omgeving en een groeiend aandeel van duurzame opwekking van energie.
In de notitie Schaalsprong duurzame energie is de basis gelegd voor het verzilveren van het grote potentieel in de stad voor zon- en windenergie en warmte/koudeopslag. Op 10-9-2008 heeft de gemeenteraad besloten dat vanaf 2015 alle nieuwbouwwoningen en utiliteitsgebouwen klimaatneutraal moeten worden gebouwd en dat 40 procent van de productie in de periode 2010-2014 klimaatneutraal moet zijn.
Luchtkwaliteit
Luchtverontreiniging gaat ten koste van de gezondheid. De luchtkwaliteit moet tijdig voldoen aan de Europese normen: in 2011 (fijn stof) en in 2015 (stikstofdioxide). De Amsterdamse luchtkwaliteit voldoet nog niet overal in de stad aan de Europese richtlijnen. De belangrijkste Amsterdamse maatregelen zijn opgenomen in het Nationale Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit dat het toetsingskader vormt voor de Raad van State en waarvoor een uitvoeringsplicht geldt.
Het Actieplan Luchtkwaliteit wordt uitgevoerd. Belangrijkste maatregelen zijn Milieuzone vrachtverkeer (grootste van Nederland), Voorrang voor een gezonde stad (gericht op personenauto’s – o.a. sloopregeling), Schoner eigen wagenpark en (grootschalige) introductie van Elektrisch vervoer.
Geluid
Lawaai is slecht voor de gezondheid (bijvoorbeeld t.g.v. slaapstoornissen). Geluidsbelasting neemt de laatste jaren weer toe in de 19e-eeuwse gordel. Daarbuiten neem deze geluidsbelasting al langer toe. Actieplan Geluid Amsterdam bevat maatregelen om in periode 2008-2013 omgevingslawaai terug te dringen op meest geluidsbelaste locaties en om verstoring op (potentieel) rustige plekken te verminderen).
Fysieke veiligheid is gericht op beperken van risico’s die burgers lopen om slachtoffer te worden van incidenten (Externe Veiligheidsvisie wordt in 2010 afgerond).
Externe Veiligheid
Externe veiligheid gaat over de risico’s voor de omgeving die samenhangen met het produceren, verwerken, opslaan en vervoeren van gevaarlijke stoffen, zowel bij inrichtingen als langs transportassen en buisleidingen. Bevoegd gezag moet toetsen aan wettelijke normen.
Advisering in ruimtelijke projecten
In ruimtelijke plannen ligt de focus naast traditionele milieuthema’s ook in toenemende mate op duurzaamheid en energie/klimaat.
Crisis- en Herstelwet
Amsterdam heeft in een bestuurlijke reactie aangegeven interessante opties te zien voor aanwijzen van tijdelijke “milieuontwikkelingsgebieden” door het Rijk. Men denkt daarbij aan Amstel III en delen van Westpoort.
Bodem
Amsterdam investeert veel in de nazorg van bodemsaneringsprojecten. Belangrijkste projecten zijn de sanering van de grote stedelijke gasfabrieksterreinen zodat ook deze weer gebruikt kunnen worden voor maatschappelijke functies. De sanering van de Volgermeerpolder wordt
in deze programmaperiode afgerond. Begin 2011 wordt het project de Volgermeerpolder afgerond, de grootste bodemsanering van Nederland. Deze voormalige gifbelt wordt veilig en toegankelijk gemaakt en wordt een nat natuurgebied.
De Commissie voor Welstand en Monumenten kent meerdere subcommissies die regelmatig bijeen komen om bouwplannen en monumentenaanvragen te toetsen.
In februari 2010 is het Duurzaamheidsperspectief Amsterdam Uitgesproken Duurzaam uitgebrachten door het College vrijgegeven voor discussie. In dit perspectief wordt ingezet op leven in de compacte stad: duurzaam gebouwd, leefbaar, groen en met water; op de transities op het terrein van energie, kringlopen en mobiliteit en op een innovatieve economie. In de nieuwe bestuursperiode kan het perspectief verder worden uitgewerkt in een duurzaamheidsprogramma, ter vervanging van het Milieubeleidsplan, en een energiestrategie.
De Regionale Uitvoeringsdiensten (RUD’s) zullen opereren als ondersteunende ambtelijke diensten. Uiterlijk 1 januari 2011 worden gemeenschappelijke regelingen van kracht waarbij deze diensten als openbaar lichaam of in een andere vorm worden ingesteld. De RUD’s worden rond 1 januari 2012 operationeel. Het bevoegd gezag draagt de eindverantwoordelijkheid voor de taken van de RUD’s. Het vergunningenloket voor burgers en bedrijven blijft bij de gemeenten.